Bateaux de pêche à pont ouvert

Pont de travail ouvert
Le pont dégagé offre un espace flexible pour le matériel de pêche, les bacs de rangement, les porte-cannes et autres équipements opérationnels. Sa disposition ouverte facilite le placement pratique des équipements et les déplacements dans la zone de travail.
Disposition de la console centrale
La console centrale positionne les commandes de navigation à portée de main tout en préservant l'espace de travail autour de la barre. Cet agencement permet l'installation du matériel de pêche et permet de maintenir l'accès sur le pont.
Coque en V semi-profonde
La coque en V semi-profonde est conçue pour les applications de pêche côtière et côtière. Sa géométrie de coque constitue une base pour équilibrer les caractéristiques de manipulation, l'espace de travail à bord et les exigences de propulsion.
5083-H116 Coque en aluminium marin
La coque utilise un alliage aluminium-magnésium 5083-H116, un matériau de qualité marine connu pour sa résistance à la corrosion dans les environnements d'eau de mer. Son poids relativement faible par rapport à l'acier permet une structure de coque plus légère et une manipulation pratique du navire.

Configuration de base : coque en aluminium nu
Le devis de base couvre l'ensemble de la coque nue, y compris la construction de la coque en aluminium soudé, la fondation du cadre de la console centrale, le traitement antidérapant du pont et la structure de base de la main courante de sécurité.
Ensembles moteur et navigation
Jinda peut fournir des ensembles de moteurs hors-bord ou in-bord compatibles, sous réserve de la configuration technique du navire. Les options de navigation comprennent des feux de navigation, une radio marine VHF et des systèmes de recherche de poissons, avec des composants électroniques supplémentaires disponibles pour des exigences opérationnelles spécifiques.
Équipement de pêche et équipement de pont
Les options disponibles incluent des porte-cannes, des raccords de plat-bord, du matériel de pêche fixe, des sièges, des poteaux penchés, des puits à poissons, des réservoirs d'appâts vivants et des compartiments de rangement supplémentaires. Les portes d'embarquement et les dispositifs de mains courantes peuvent également être intégrés à l'aménagement du navire.
Systèmes électriques et abris
Des faisceaux électriques, des feux de navigation et d'autres composants électriques spécifiés peuvent être intégrés au navire. Les équipements optionnels comprennent des cadres bimini et d'autres accessoires sélectionnés pour le pont ou le confort de l'opérateur.

Jinda propose trois niveaux de personnalisation pour prendre en charge différents budgets d'approvisionnement et applications de navires.

Options d'équipement standard
Les options standard incluent des porte-cannes, des raccords de plat-bord, des sièges fixes, des poteaux inclinés, des feux de navigation, des radios VHF et des détecteurs de poissons.
Modifications de disposition et de structure
La console centrale, le pont arrière, les compartiments de rangement, les puits à poissons, les réservoirs d'appâts vivants, les mains courantes et les portes d'embarquement peuvent être réglés.
Ingénierie spécifique au projet
Jinda prend en charge la sélection d'ensembles de propulsion, l'intégration d'équipements embarqués spécialisés, les couleurs de coque personnalisées, les décalcomanies imprimées et la marque OEM.

Longkou Jinda Shipping Co., Ltd. fabrique des navires en alliage d'aluminium pour des applications commerciales, industrielles et marines. Son expérience en matière de production couvre les bateaux de pêche, les patrouilleurs, les bateaux de travail, les catamarans, les pontons et les péniches.

Installations de production
L'entreprise exploite une usine de 46 000 m², comprenant un atelier dédié à la construction navale en aluminium de 20 000 m². Ces installations prennent en charge la fabrication, l'assemblage et l'équipement de navires en aluminium pour différents types de navires.
Fabrication de coques en aluminium
La production comprend la fabrication des plaques de coque, le soudage structurel et l'assemblage de la coque en utilisant l'alliage d'aluminium de qualité marine spécifié. Les composants structurels et les fondations des équipements sont incorporés au navire selon la conception approuvée.
Équipement du navire
Jinda coordonne l'installation de la console centrale, des équipements de pont, des systèmes électriques sélectionnés et des équipements embarqués en option. L'étendue de la fourniture peut aller d'une coque nue à une configuration de navire plus complète.
Production unitaire et en vrac
L'entreprise accepte les commandes à l'unité et les commandes d'exportation en gros. Les options de marque et de configuration OEM aident les distributeurs, les importateurs et les entreprises maritimes à s'approvisionner en navires pour leurs propres marchés.

Les activités d'assurance qualité de Jinda couvrent la vérification des matériaux, la qualité du soudage, la fabrication de la coque et l'installation des équipements.

Qualité des matériaux
La documentation matérielle pour l’alliage d’aluminium spécifié peut prendre en charge la vérification du matériau de coque utilisé dans la production. La traçabilité des matériaux permet de maintenir la cohérence entre le matériau spécifié et le récipient fabriqué.
Soudure et assemblage de coque
Le soudage et l'assemblage structurel sont gérés via des procédures de production adaptées à la construction de navires en aluminium. Les inspections de soudage et les tests non destructifs applicables peuvent prendre en charge l’évaluation de la qualité des soudures et de l’intégrité structurelle.
Installation d'équipement
Les composants installés sont vérifiés pour leur ajustement, leur connexion et leur fonction opérationnelle dans la configuration fournie. Des contrôles de mise en service pertinents soutiennent la préparation des systèmes embarqués pour la livraison.

Les références déclarées par Jinda au niveau de l'entreprise comprennent une certification du système de gestion de la qualité ISO 9001, une qualification d'usine liée au CE et une éligibilité aux processus de fournisseur ou d'audit associés aux organismes de classification maritime. La société rapporte également une expérience de coopération avec les exigences d'inspection CCS, BV, ABS, ZC et ZY.

Prise en charge de la certification spécifique au projet
Pour le bateau de pêche en aluminium de 7,5 m, Jinda peut fournir la documentation technique disponible, les certificats de matériaux de coque, les dossiers d'inspection de soudage et les rapports de tests en usine pertinents. L'entreprise peut également se coordonner avec des géomètres tiers lors des activités d'inspection applicables.